물 가열 시스템의 작동은 파이프, 라디에이터 및 열원의 내부 공동으로 들어가는 공기를 동반 할 수 있습니다. 공기 혼잡이 발생하면 개별 섹션 또는 전체 가열 주에서 냉각수 매개 변수가 변경됩니다. 보일러를 환기 시키면 열교환 기 과열 및 가열 장비 고장으로 이어질 수 있습니다. 자율 난방 시스템의 각 사용자는 수도 시스템 내부에서 발생하는 교통 체증을 독립적으로 제거 할 수 있어야합니다.
보일러에서 공기를 빼내는 방법
현대식 열원에는 장치 상단에 자동 에어 벤트 또는 Maevsky 크레인이 장착되어 있습니다. 이 설계 솔루션을 사용하면 이러한 밸브가 설치된 라디에이터와 동일한 방식으로 실내 난방 과정을 중단하지 않고도 작동 중에 공기를 배출 할 수 있습니다.
이렇게하려면 Mayevsky 크레인을 몇 분 간격으로 주기적으로 열고 닫으십시오. 히스 또는 호루라기가 나타날 때까지 절차가 반복되어 에어 플러그의 출구를 나타냅니다. 소리가 들리려면 냉각제가 열릴 때까지 블 리더를 열린 위치로 유지해야합니다.
주의! 자동 에어 벤트는 장치 작동 중에 플러그의 보일러를 스스로 배출해야합니다. 그러나이 장치의 캡 아래에있는 스풀을 누른 후 열교환 기에서 공기를 빼낼 수 있다면 에어컨의 오작동을 나타냅니다!
보일러의 플러그를 제거하기위한 특수 장치가 없으면 열원 위에있는 파이프 라인의 동일한 장치의 도움이 필요합니다.
도와주세요! 올바르게 장착 된 자율 식 및 고정식 가열 시스템에는 주전원 상단과 열을 발생 시키거나 방출하는 모든 장치 옆에 블리드 요소가 장착되어 있습니다!
보일러의 에어 플러그에서 제외하기위한 이상적인 조건은 열원 회로가 리턴 파이프와 순환 펌프와 별도로 겹칠 수 있다는 것입니다. 전원을 켜면 냉각수가 펌핑되고 스풀을 눌러 Mayevsky 탭의 주기적 개방 또는 자동 에어 벤트 작동 모니터링을 통해 차단 된 회로를 플러그에서 분리 할 수 있습니다.
폐회로에 순환 파이프가 없으면 리턴 파이프로 보일러를 차단하고 가스, 전기 및 고체 연료에서 전원이 켜집니다. 파이프 라인을 가열 한 후 "공급"하면 에어컨이 주기적으로 열립니다. 열 캐리어는 가열되면 가열로 인해 보일러에서 라인을 따라 상승하고 연결 파이프를 통해 열 교환기로 되돌아갑니다. 이 기술은 특히 비 고체 연료로 열원을 정비 할 때 온도를주의 깊게 모니터링해야합니다. 이러한 회로를 따라 냉각수의 움직임은 매우 느리며 이는 작업을 수행 할 때 고려됩니다.
보일러의 급수 회로를 차단 할 가능성이없고 라인 상단에만 공기를 배출하는 장치가있는 경우 냉각수를 배출 한 다음 필요한 전체 양의 물을 채워야합니다. 이러한 글로벌 행사에 착수하기 전에 모든 장치 (보일러 제외)를 차단하고 펌프를 켜서 사운드 나 기포가 나타날 때까지 라인에서 가장 가까운 송풍기를 통해 압력을 제거하는 것이 좋습니다. 결과가 부족하면 냉각수를 완전히 배출해야합니다.
중요! 플러그는 보일러 자체가 아니라 유닛 본체에 장착 된 펌프 내부에서 형성 될 수 있습니다! 임펠러 캐비티에 형성된 공기를 제거하려면 기포가 나타날 때까지 펌프의 중앙 나사를 1 ~ 1.5 바퀴 돌리고 그 반대의 경우도 풀어주십시오!
난방 시스템으로 공기가 들어가는 원인
교통 체증은 여러 가지 이유로 발생할 수 있으므로 더 자세히 고려할 것입니다.
- 장착 조인트 조인트의 견고 부족. 압력이없는 운영 체제의 경우 특히이 이유가 초기 이유입니다. 약간의 누수가 보이지 않으며 증발 가능성이 있습니다. 느슨한 연결 대신 공기가 흡입되어 라인의 자유 공간에 축적되어 플러그를 형성합니다.
- 냉각수의 움직임을 방해하는 원치 않는 "루프"생성을 수반하는 고속도로 설계 또는 설치의 부정확성으로 인해 해당 회로에 공기가 축적됩니다.
- 냉각수로 시스템을 채우는 최첨단 방법도 교통 체증이 발생하는 이유입니다. 고속도로를 매우 빠르게 또는 하향식으로 채우면 정상적인 작동을 방해하는 에어 갭이 형성됩니다.
- 상단 파이프 라인에있는 자동 통풍구가 잘못 작동하면 교통 체증이 발생합니다.
- 물결 모양의 선 (수평선 기준)으로 파이프를 잘못 설치하는 것은 빈번하고 공기의 원인을 결정하기 어렵습니다. 이 이유를 제거하려면 플러그를 주기적으로 제거하고 별도의 섹션 수리를 완전히 제거하고 공기 배출 장치를 추가로 설치할 수 있습니다.
- 과열-이 이유는 고체 연료 장치의 특징입니다. 물이 끓으면 내부 공동에 기포가 형성되어 보일러의 열교환기에 축적됩니다.
주의! 보일러가 끓는 동안 공기를 배출하는 것은 위험합니다! 화상 및 화상의 가능성이 높습니다!
공기 걸림 발생을 위협하는 요인
고속도로에 공기가 있으면 라디에이터가 필요한 양의 냉각수를 공급할 수 없으므로 라디에이터가 필요한 열을 생성하지 않고 실내 온도가 원하는 것보다 낮아집니다. 시스템에서 공기 장애를 극복하는 소음 특성은 낮에는 자극을 유발하지 않지만 밤에는 잠이 들지 않습니다. 교통 체증이있는 곳에서는 내부 환경이 공격적으로되어 녹이 활발히 발생합니다.
가장 불쾌한 것은 과열입니다. 열교환 기 또는 열 공급 파이프에 공기가 있으면 냉각수의 움직임을 방해 할 수 있으며 온도가 상승하면 코일 또는 펌프가 손상 될 수 있습니다.
보일러 또는 개별 구역에서 공기를 배출하는 기능을 통해 자율 난방을 갖춘 개인 주택 소유자는 스스로 교통 정체를 제거하여 서비스 부서의 도움을받지 않고도 유해한 결과를 예방할 수 있습니다.
귀하의 코멘트를 남겨