세탁기 엔진 점검 방법

세탁기의 가장 중요한 요소 중 하나는 엔진이며 작동하지 않으면 엔진입니다. 따라서 오작동이 발생하면이 전기 부품을 완전히 진단해야합니다.

엔진 정보

고장을 신속하게 해결하려면 우선 장치에 어떤 모터가 있는지 확인해야합니다.

중요! 제조업체에 따라 세탁기에는 고유 한 특성을 가진 특정 유형의 엔진이 있으므로 각 모델의 확인이 크게 다릅니다.

모터 유닛에는 3 가지 주요 유형이 있습니다.

  • 다이렉트 드라이브 -최신 자동 기계 (LG, 일부 삼성 모델)에 사용됩니다. 이러한 3 상 전동기는 드럼에 연결되어 있으며, 다극 컬렉터, 영구 자석으로 둘러싸인 회 전자 및 높은 효율을 가지고 있으므로 이러한 전동 모터가 장착 된 자동차의 가격이 높습니다.
  • 유도 전동기 스타터와 로터로 구성된 단순한 디자인을 가지고 있지만 크기가 크고 효율이 낮기 때문에 모터의 수익성이 떨어지기 때문에 현대 기계에는 사용되지 않습니다.
  • 전동기 그것은 현대 세탁기에 사용되는 많은 장점을 가지고 있습니다 (장치의 작은 크기, 고속은 엔진 작동에 영향을 미치지 않습니다). 고급 모터 설계로 벨트가 엔진에서 드럼으로 회전을 전달할 수 있습니다. 모든 부품을 직접 수리 할 수 ​​있습니다.

직접 또는 비동기 모터 테스트

주의! 다이렉트 드라이브 또는 비동기 모터는 드럼에 직접 연결되므로 가정 점검 용이 아닙니다.

이러한 유형의 전기 모터는 장치의 디스플레이에 오류를 발생시켜 코일 결함, 주전원 중단 또는 브러시 오작동을 감지 할 수 있습니다. 그러나 모터의 전문적인 검사 및 유지 보수는 특정 장비를 사용하는 전문가가 수행해야합니다.

정류자 모터 점검

컬렉터 유형의 모터는 현대 자동차에서 가장 일반적입니다. 케이스에서 쉽게 제거하고 독립적으로 점검 할 수 있습니다. 이를 위해서는 고정자와 회 전자를 결합하고 추가 안정기 (TEN)를 통해 220V의 전압을 적용해야하며 장비의 저항과 전력이 500 와트를 초과하지 않아야합니다.

전원에 연결하면 모터가 회전하기 시작하고 자동 변압기가 과열되지 않아 모터가 정상적으로 작동하고 있음을 의미합니다.

세탁기 엔진을 올바르게 진단하려면 모터 부서의 가장 중요하고 빈번한 고장을 기억해야합니다.

  1. 전동 브러시의 작동 시스템 고장;
  2. 고정자 또는 회 전자 권선의 파열 또는 손상;
  3. 라멜라의 박리.

브러쉬 확인

주의! 육안 검사, 엔진 작동 중 스파크 유무 또는 세척 중 소음이 발생하여 브러시의 열화를 확인할 수 있습니다.

전기 브러시는 세척 중 탱크의 과부하로 인해 스핀 사이클 동안 최대 회전을 사용하고 모터 권선이 교대로 단락 될 때 마모 될 수 있습니다. 세탁기의 각 모델마다 전문 상점에서 구입 해야하는 특정 유형의 브러시가 있습니다.

중요! 새 브러시를 모터 부서의 모든 부품에 문지르지 않으면 강한 스파크가 나타날 수 있습니다.

딱딱한 브러시는 오래 지속되지만 과도한 경도는 컬렉터에 부정적인 영향을 미쳐 파손될 수 있습니다.

로터 확인

회 전자 권선의 단락 또는 파손을 식별하려면 라멜라 사이의 저항 레벨을 측정하는 멀티 미터 (20-200 Ohms 이내) 인 특수 장치가 있어야합니다. 최대 레벨이 나타나면 휴식이 발생했음을 의미합니다. 낮은 수준에서 폐쇄가 발생했습니다.

멀티 미터를 버저 모드로 전환 할 때 장치의 한쪽 끝을 회 전자와 연결하여 다리미 패키지의 회 전자 폐쇄를 확인할 수 있으며 다른 쪽 끝을 다른 라멜라로 옮겨야합니다. 이 경우 멀티 미터에서 소리가 나지 않아야합니다.

고정자 점검

로터를 점검 할 때와 마찬가지로 멀티 미터도 필요하며, 배선 끝이 번갈아 닫힐 때 방출되는 신호를 사용하여 턴간 폐쇄를 결정해야합니다.

또한 기계의 배선 고장을 점검해야합니다. 이렇게하려면 한쪽 끝의 세탁기 하우징으로 멀티 미터를 닫고 다른 쪽의 배선을 번갈아 연결하십시오. 소리가 나면 단열재가 파손되어 감전 될 수 있음을 나타냅니다.

중요! 이러한 문제가 발견되면 수리 비용이 더 많이 들기 때문에 새로운 엔진을 구입하는 것이 올바른 해결책입니다.

라멜라 체크

브러시를 통해 전류를 전달하는 라멜라는 작은 판은 마모되지 않지만 엔진이 걸리면 접착 된 샤프트에서 벗겨 질 수 있습니다. 약간의 박리 (0.5mm)의 경우 컬렉터 홈을 만들 수 있습니다. 이렇게하려면 작은 피부가 필요합니다. 라멜라를 잘 연마하고 칩 주변의 모든 공간을 청소해야합니다.

라멜라 배선이 로터에서 끊어지는 더 심각한 문제가있을 수 있으며, 납땜 인두로 올바른 위치에 배선을 납땜해야합니다.

비디오 시청: 카센타 사장님도 잘모르는 엔진오일 주기 초기화 방법-!! 한번에 알려드립니다. (할 수있다 2024).

귀하의 코멘트를 남겨