자신의 손으로 스피커를위한 크로스 오버를 만드는 방법 : 단계별

스피커에서 주파수 범위를 분리하려면 크로스 오버가 필요합니다. 창작의 비밀을 아는 경우 장치를 손으로 만들 수 있습니다.

스피커 용 DIY 크로스 오버

크로스 오버를 만드는 데에는 두 가지 이점이 있습니다.

당신은 저장할 수 있습니다. 기기 구매에 돈을 쓰지 않아도됩니다.
흥미로운 수집 과정. 이를 통해 장치의 작동을 이해하고 고장이 발생한 경우 자신의 손으로 수리 프로세스를 수행 할 수 있습니다 (조립 프로세스 중에 필요한 지식을 얻을 수 있기 때문에).

먼저 스피커 매개 변수를 확인하십시오. 그들이 작동하는 주파수와 민감도를 확인하는 것이 중요합니다. 다음 단계는 크로스 오버를 연결하기위한 전기 회로를 선택하는 것입니다.

조언! 전문가들은 자동차의 작은 캐빈에서 주파수 매개 변수가 증가하기 때문에 2 차 필터를 사용하도록 권장합니다.

1 차 필터를 통해 트위터를 연결하면 히스 음이 증폭되고 우퍼는 더 밝은 사운드를 전송합니다. 그러므로 그들은 함께 이해할 수없는 소리를 엉망으로 만듭니다. 그러나 자동차의 넓은 내부는이 마이너스를 줄일 수 있습니다.

그들은 상처를 입어야합니다. 우퍼를 선택했다면 구리선 0.1cm 두께의 전선을 사용하여 절연 층을 코팅해야합니다. 와이어를 감는 과정에서 회전시켜 접착제로 고정해야합니다.

코일을 만들려면 페라이트 코어를 사용해야합니다. 그들은 구조의 무게와 치수를 줄이고 와이어 비용을 줄여줍니다 (상당히 비쌉니다). 이것은 또한 코일의 개방 저항을 증가시킵니다.

우리는 특별한 측정 장치로 제어 할 수있는 인덕턴스를 얻습니다.

이제 종이에 요금을 지불해야합니다. 이것은 저항의 치수와 마지막 단계에서 감은 코일에서 벗어납니다. 도면을 만든 후 보드는 특수 재료 (예 : 포일 유리 섬유)로 전송됩니다.

이제 와이어와 부품을 연결하기위한 구멍을 뚫어야합니다. 우리는 또한 보드를 절임합니다. 이를 위해, 염화 제 2 철을 기반으로 한 솔루션은 반제품에 배치됩니다.

빌드하고 연결하려면 다음을 수행하십시오.

인덕터는 보드에 붙어 있어야합니다. 콘덴서를 잊지 마세요. 이를 위해 우리는 좋은 접착제를 사용합니다. 이러한 부품은 진동이나 진동이 심할 때 종종 떨어지기 때문에 중요합니다.
이제 스피커 선을 연결해야합니다. 이렇게하려면 표준 납땜 인두를 사용하십시오. 극성에주의하고 우퍼와 트위터의 입력을 혼동하지 마십시오.
우리는 납땜 된 전선을 접착제로 고정시킵니다. 또한 진동과 진동으로 인해 종종 손상됩니다.
이제 장치를 연결할 수 있습니다. 먼저 신호를 스피커로 전송할 수 있도록 테스트 연결을 만듭니다.
필요한 경우 저항을 켜십시오.
장치를 사용할 수 있습니다.